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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头

　　纽约大都会运输署提醒通勤民众：若薪资加薪纠纷未能在午夜前达成和解
，铁路出行将陷入混乱

　　内容速览

　　因薪资谈判陷入僵局，长岛铁路工人或于周六凌晨零点零一分发起罢工 ，数十万通勤民众出行将受到严重影响。

　　由于工会与纽约大都会运输署在加薪幅度上依旧存在分歧
，长岛铁路铁路工人或于周六凌晨 0 点 01 分正式罢工 。

　　数十万居住在纽约郊区的通勤族出行将遭遇不便，若罢工持续至工作日 ，影响范围还将进一步扩大
。大都会运输署已筹备应急接驳巴士
，但坦言运力严重不足。官方呼吁民众届时尽量减少非必要出行，条件允许尽量居家办公 。目前劳资双方均表示仍在持续谈判协商
。

　　长岛铁路是美国客流量最大的通勤铁路系统 ，平日每日开行 947 趟列车，服务约 30 万名通勤乘客。一旦本次罢工爆发
，将成为该铁路自 1994 年以来首次大规模罢工 。去年 5 月，新泽西交通局员工也曾因长期薪资矛盾举行为期三天的罢工
。

　　纽约州州长凯西?霍楚尔本周早些时候在新闻发布会上表态：“我不会让长岛民众承担不必要的票价上涨与赋税增加。铁路员工理应获得合理薪酬 ，但我们也必须合理使用公共财政资金
，体恤当地居民的出行支出压力 。”

　　双方此次谈判薪资协议周期为 2023 年 6 月至 2027 年 6 月。这份四年期合同中，前三年的追溯性 9.5% 加薪已达成一致 ，分歧主要集中在合同最后一年的加薪比例
。

　　代表长岛铁路约半数员工的五大工会
，最初要求第四年加薪 6.5%，后续下调至5%；而大都会运输署仅提出3% 年度加薪 ，外加一次性 1.5% 总额补贴。此前为促成双方和解成立的总统紧急调解委员会
，给出的折中建议为第四年加薪4.5% 。

　　交通运输通信工会全国副主席尼克?佩卢索表示，周四晚间双方谈判立场已有所靠拢
。

　　他说道：“经过昨夜协商 ，工会诉求已降至 4% 出头
，运输署让步至 3.5% 左右。如今核心矛盾仅为约 1% 的薪资差距，难道纽约交通署与霍楚尔州长要为这一点分歧 ，让通勤民众出行受阻 、政府在罢工期间耗费巨额巴士调度费用，同时损失大量营收吗？
”

　　此次参与谈判的五大工会共计覆盖 3500 名铁路从业者
，包含火车司机
、机械师、电工以及信号调度员等岗位 。

　　劳资双方定于本周五上午 11 点重启谈判
。